忙忙碌碌辛苦工作了一天，回家途中如果遭遇了堵车，这个时候播放一首钟爱的歌曲，即刻化解一天的疲惫，赶走心头的纷扰，堵车路上也能成为一种享受。但实际上很普遍的现象是，原车廉价的批发纸盆喇叭一直难以满足车主最基本的要求。今天这位北汽BJ40车主的原车音响根本无法达到舒缓心情的目的，因此车主决定要对汽车音响进行升级。

 

东莞北汽BJ40汽车音响改装配置：

处理器：德国斯洛琴CL-4650B DSP

前声场：德国斯洛琴S-663二分频喇叭

后声场：德国斯洛琴S-605T同轴喇叭

低音：德国斯洛琴SL-1010AW 10寸有源低音箱

隔音：全车车能静隔音

改装店家：东莞东野汽车改装

 

在音源端，北汽BJ40选择了一台斯洛琴CL-4650B DSP音频处理器，它解决原车主机解析力不高，造成的音频信号品质不高的问题。前声场喇叭替换成了德国斯洛琴S-663二分频喇叭，而为了与前声场完美衔接，后声场改装德国斯洛琴S-605T同轴喇叭，同时加装一只德国斯洛琴SL-1010AW 10寸有源低音箱，它可以增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。

拆卸隔音部位之前保护措施是必不可少的，外面那层布就是防止施工过程刮花车身所做的保护。

首先北汽BJ40的噪音比较大，所以最终决定做全车隔音，让整个车厢形成了一个最安静舒适的环境。原车底盘隔音材料欠缺，产生路噪和共振是肯定的，下图为原车拆开后的效果。

底盘做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。

在这里，我们重点提一下四车门隔音，拆开门板，可以看到车门上只有一张薄薄的塑料膜，这样的膜肯定起不到隔音的作用，门板是胎噪和风噪侵入的主要途径之一，且一般是前后声场喇叭安装的地方，没有做隔音的门板，容易因为门板漏风而导致音质失真。所以进行汽车音响改装车门隔音是少不了。

隔音止震板整张粘贴在车门上，让车门可以形成一个箱体，提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境，提升喇叭音质水准。

前声场德国斯洛琴高音单元原位无损安装于A柱，音质指向明确。

北汽BJ40前门中低音安装倒模。之所以选择前门中低音倒模，是因为倒模从视觉效果上来讲它会给人眼前一亮的感觉，还可以更好的定位声场，平衡整个声场。简单的改装却将音质和视觉享受完美结合。它的安装恰好与整个音效，音质发挥有着直接性关系的。

中低音倒模安装的位置选择的位置如下图。

将中低音单元进行倒模工艺来安装。倒模过程要经过定位，补形，打磨，内饰处理几个步骤来完成，所有的工作都是纯手工制作的。前声场音响倒模轮廓施工完成效果图。

北汽BJ40前声场中低音倒模安装完成，无论前后左右那个方向去观看，都与原车音响安装部分完美结合，这都是出自于东莞东野专业技师纯手工制作倒模出来的。

前声场工艺倒模整体安装展示图，看起来就像无任何改动拆过的痕迹。

后声场德国斯洛琴同轴原位无损安装与原车喇叭安装位完美结合。

分频器安装。分频器可以说是音响的“大脑”，对音质好坏的重要部件。根据喇叭的不同特性来优化组合，让喇叭与分频器磨合出各自的潜能，使音响播放出来的声音发挥得淋漓尽致。

德国斯洛琴CL-4650B DSP处理器安装在座椅底部，体积小，不占用空间。DSP的安装增加了主机的解析力，使得音频信号更为出色。

斯洛琴SL-1010AW 10寸有源低音箱安装在后尾箱，让低频部分能更好延伸，使音乐更富有激情和震撼力，真正营造出具有感染力的音乐气氛。

 

东野汽车改装，成立于2012年，公司集批发、安装于一体，拥有一支技术精湛的服务团队，为不同群体的客户提供专业的技术服务。东野汽车改装致力于汽车改装升级技术的研究，凭自身精湛技术和客户满意度为首位的服务理念，不断创新，精益求精，为更多车友们打造更加优质、舒适、完美的车生活。

 

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